Mercado: Honda lança nova geração do City no mercado nacional


O mês de setembro marca a chegada de mais uma grande novidade da Honda ao mercado nacional: o City 2015. Totalmente renovado, o sedã passou por mudanças no design, espaço interno e conjunto mecânico. Entre os destaques da linha estão as inovações tecnológicas, como o inédito ar-condicionado digital com comandos touch screen, e o requinte no acabamento, com detalhes cromados e em black piano preto brilhante no painel.

Em sua segunda geração no Brasil, o City está disponível em quatro versões - DX, LX, EX e EXL - com estilo arrojado, mais conforto e eficiência, oferecendo melhor desempenho e menor consumo de combustível. O conceituado motor 1.5 i-VTEC 16V agora conta com a tecnologia FlexOne, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina para partida a frio, pois aquece o combustível no próprio bico injetor, quando necessário. Outra novidade é a chegada da transmissão CVT à linha City 2015, que traz como destaque a configuração com sete velocidades e paddle shift aletas atrás do volante, nas versões EX e EXL, aumentando ainda mais o prazer ao dirigir.

Seguindo a nova identidade visual da Honda, o City 2015 traz o conceito "Solid Wing Face", evidenciado pelo conjunto frontal, com grade, faróis e para-choque integrados, proporcionando um perfil elegante e ao mesmo tempo esportivo. O capô recebeu dois vincos acentuados, assim como toda a lateral, o que confere mais robustez ao modelo. Na traseira, as lanternas foram alongadas e envolvem as laterais do carro. Um friso cromado no centro da tampa do porta-malas oferece um acabamento refinado ao conjunto e transmite um status premium ao novo sedã.

Baseado no conceito "Máximo para o Homem, Mínimo para a Máquina", o City 2015 está ainda mais espaçoso e confortável em relação ao modelo anterior, possui acabamento sofisticado e alta tecnologia embarcada. Com a distância entre-eixos ampliada em 50 mm 2.600 mm e o comprimento total em 55 mm 4.455 mm, o City passou a ter espaço interno equivalente aos sedãs de categoria superior.

Para o motorista e passageiro do banco dianteiro, a distância entre os ombros foi aumentada em 40 mm e o espaço da cabeça ao teto está 10 mm maior. Os passageiros do banco traseiro também contam com mais espaço para as pernas, com o aumento de 60 mm na distância para os bancos da frente e mais 70 mm no espaço para os joelhos. As bagagens e objetos podem ser facilmente acomodados no porta-malas, que teve o acesso ampliado em 20 mm e possui capacidade para 536 litros incluindo o espaço inferior.

Para aperfeiçoar a ergonomia e evidenciar o alto padrão de sofisticação do City 2015, o painel traz um novo design com detalhes cromados e em black piano preto brilhante, nas versões EX e EXL. Os instrumentos, com fundo preto e iluminação azul, indicam velocidade, rotação do motor, posição de marcha, consumo médio, consumo instantâneo e autonomia.

Como destaque, o modelo traz ar-condicionado digital com comandos touch screen, inédito em um modelo fabricado no Brasil. Além dessa inovação, o sedã possui central multimídia com monitor de 5", câmera de ré com três níveis visão normal, com campo ampliado e de cima para baixo, oito alto-falantes, controle de áudio no volante, Bluetooth e entradas auxiliar, para USB e iPod/iPhone. O City 2015 traz, ainda, airbags frontais em todas as versões e também laterais para motorista e passageiro da frente na EXL. Os cintos de segurança são de três pontos para todos os ocupantes e há ancoragem para assentos infantis compatíveis com os tipos ISOFIX e LATCH.

O City 2015 recebeu o novo motor 1.5 i-VTEC FlexOne, que oferece alta performance aliada à redução do consumo de combustível. Esse propulsor de quatro cilindros e 16 válvulas gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque a 4.800 rpm, quando abastecido com etanol - são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm com gasolina.

O excelente desempenho é garantido especialmente pelo comando de válvulas variável, que controla eletronicamente a sincronização e abertura das válvulas, permitindo respostas eficientes em todas as faixas de rotação. Além desse sistema, o motor foi otimizado com o aumento da taxa de compressão e redução de peso e atrito de componentes.

Com a avançada tecnologia FlexOne, o sedã deixa de ter o tanque auxiliar de partida a frio e passa a contar com um conjunto de injetores com aquecedores integrados. Quando há uma alta concentração de etanol e baixa temperatura ambiente, os injetores aquecem o combustível de acordo com a necessidade, resultando em uma partida rápida e segura.

Outra novidade no City 2015 é o câmbio CVT Continuously Variable Transmission - Transmissão Continuamente Variável com sete velocidades e paddle shift aletas no volante, disponível nas versões EX e EXL. O sistema conta com conversor de torque e uma elasticidade de giro maior, o que melhora a tração em baixas velocidades, proporcionando uma resposta mais rápida, aceleração linear e economia de combustível. Na versão de entrada, DX, o câmbio é manual de cinco marchas e a LX vem equipada com o CVT.

Para acompanhar a evolução de todo o conjunto mecânico e aprimorar a dirigibilidade, o conforto e a segurança, a suspensão e os freios também passaram por alterações. Na dianteira, o sistema do tipo MacPherson tem nova geometria, recebeu componentes mais leves e agora conta com um batente hidráulico para reduzir o efeito "rebound" ricochete - evita o impacto da suspensão no final do curso ao sair de uma lombada, por exemplo. Na traseira, as principais mudanças foram a adoção de buchas hidráulicas e de um eixo de torção mais rígido.

Disponível nas cores Marrom Júpiter Metálico inédito e exclusivo do modelo, Cinza Barium Metálico, Cinza Iridium Metálico, Prata Global Metálico, Branco Taffetá e Preto Cristal Perolizado, a linha City 2015 oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

da Redação | 28/09/2014

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